8月4日，《杭州紹興城市軌道交通合作一攬子協(xié)議》正式簽訂，明確了杭州地鐵5號(hào)線與紹興地鐵1號(hào)線首通段在姑娘橋站實(shí)施付費(fèi)區(qū)換乘相關(guān)事宜。

這意味著，今后杭紹軌道交通不僅將在杭州地鐵5號(hào)線（姑娘橋站）同站換乘，還將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理“一張網(wǎng)”和票價(jià)“一票制”。

紹興現(xiàn)有2條軌道交通規(guī)劃線，分別為軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線。其中，紹興軌道交通1號(hào)線的笛揚(yáng)路站至姑娘橋站，被稱為杭紹城際鐵路，又名紹興軌道交通1號(hào)線首通段。

為讓地鐵實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域“互聯(lián)互通”，自2017年以來，兩地多部門圍繞規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)等方面開展了多次對(duì)接，最終雙方對(duì)“站內(nèi)換乘”的方案達(dá)成一致。兩地地鐵實(shí)現(xiàn)一站式付費(fèi)區(qū)換乘，這在全國尚屬首例，它是兩個(gè)軌道交通城市在獨(dú)立票務(wù)系統(tǒng)對(duì)接基礎(chǔ)上首次實(shí)現(xiàn)票、卡、碼付費(fèi)區(qū)換乘。

付費(fèi)區(qū)間換乘是指到達(dá)換乘站下車后，不需要通過出站閘機(jī)，直接在付費(fèi)區(qū)內(nèi)通過換乘通道或平臺(tái)到另一站臺(tái)層換乘候車。

比如：今后紹興市民可在越城區(qū)城南的芳泉站直接購買去杭州西湖景區(qū)的地鐵車票。市民可先乘坐紹興軌道交通1號(hào)線，然后在姑娘橋站換乘杭州地鐵5號(hào)線，再在杭州濱康路站換乘杭州地鐵1號(hào)線至龍翔橋站下車。

屆時(shí)，杭紹兩地的地鐵將同時(shí)支持單程票、兩地市民卡、公交卡以及二維碼進(jìn)行付費(fèi)乘車，為今后的運(yùn)營管理創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。

作為杭州地鐵5號(hào)線與紹興軌道交通1號(hào)線的換乘站，姑娘橋站亦為兩線的起訖站，為地下兩層疊層島式站臺(tái)。未來，紹興軌道交通1號(hào)線地鐵車廂將開行至B2層。換乘時(shí)，乘客需要通過自動(dòng)扶梯前往B1層的杭州地鐵5號(hào)線站臺(tái)。“站內(nèi)換乘”將實(shí)現(xiàn)“一次購票、一輪安檢、一票換乘”的目標(biāo)。

據(jù)了解，紹興軌道交通1號(hào)線首通段（杭紹城際鐵路）共設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，從柯橋區(qū)笛揚(yáng)路站到蕭山區(qū)姑娘橋站，線路長約20公里，采用6節(jié)編組B型列車運(yùn)行，全程為25分鐘，預(yù)計(jì)2021年7月建成。中途設(shè)衙前、楊汛橋、錢清、柯橋西站和柯華路等站點(diǎn)，建成投用后將與杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)杭紹軌道同城化。