“軌道上”的大灣區(qū)，今天，我們解讀惠州大灣區(qū)軌道近期建設城際鐵路中與惠州有關的項目占3個，它們將如何通達延伸又勾勒出惠州未來怎樣的軌道交通發(fā)展藍圖？接下來，我們逐一介紹。

　　涉及惠州項目

　　這三個項目分別是深惠城際前海保稅區(qū)至惠城南段（含大鵬支線）、深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、莞惠城際小金口至惠州北段，而且均在2022年前啟動建設，總投資共1259億元。

　　1.深惠城際途經瀝林、惠城南

　　深惠城際前海保稅區(qū)至惠城南段，途經西麗、深圳北站、龍華、龍崗、瀝林、惠城南，全長133公里，計劃投資781億元。從此次方案看，深惠城際暫不直通惠州機場，根據示意圖，深惠城際延伸至惠州機場及惠東段為“遠期及遠期研究城際鐵路”。

　　值得注意的是，深惠城際位于廣東省南部，途經深圳、東莞和惠州，線路全長141.927公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的重要組成部分，其建設對于促進深莞惠都市圈融合發(fā)展、落實國家粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略、建設中國特色社會主義先行示范區(qū)具有重要作用。

　　2.大亞灣直達深圳機場的新通道

　　大亞灣未來將新增一條直達深圳的城際——深圳機場至大亞灣城際。

　　此次被列為近期建設項目的是深圳機場至坪山段，全長70公里，投資435億元，主要途經深圳機場、龍華、坪山。而大亞灣段則被列為“遠期及遠期研究城際鐵路”?！　∩畲蟪请H鐵路規(guī)劃自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發(fā)區(qū)，途經深圳市寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、惠州市大亞灣地區(qū)，其中深圳段為近期實施工程，惠州段為遠期預留工程。

　　3.莞惠城際延伸至贛深高鐵惠州北站

　　莞惠城際小金口至惠州北站延長線是珠三角城際軌道交通網的莞惠城際線的延長線，起于莞惠城際小金口站，止于贛深客?；葜荼闭荆€長約8km。工程投資預估算總額約37億元，項目建設總工期為3.5年。

　　今年2月底，惠州市發(fā)展改革和改革局官網發(fā)布的《惠州市2020年重點建設項目計劃安排情況》公告中，莞惠城際小金口至惠州北站延長線已列入惠州市今年的重點建設項目清單，計劃于今年開工，該項目今年計劃將完成征拆、進行基坑開挖施工。

　　莞惠城際于2017年底全線通車，是目前惠州唯一開通的城際軌道。線路在東莞起于東莞西站，在惠州終于惠州小金口站。這條線路未來在惠州的軌道交通中發(fā)揮著重要作用，未來可實現與贛深高鐵、深惠城際、佛莞城際、穗莞深城軌無縫對接，成為惠州接駁深圳、廣州城際軌道的連接線。