1月14日，記者從江蘇省交通運輸工作電視電話會議上獲悉，江蘇初步擬定了到2035年率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的遠(yuǎn)景目標(biāo)，“十四五”期力爭完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬億元，全面爭取蘇南地區(qū)率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全省范圍內(nèi)以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、新型樞紐等為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，率先建成交通強國示范區(qū)。江蘇省委書記婁勤儉、省長吳政隆分別作出批示。

江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉介紹，“十三五”以來，江蘇省委、省政府將構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系作為全省全局性重點工作、高質(zhì)量發(fā)展“最迫切”任務(wù)、“強富美高”新江蘇建設(shè)的先行軍加以推進(jìn)。交通強國江蘇樣板累計形成28個亮點示范，“一帶一路”海陸空國際運輸大通道加快構(gòu)建，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)，長三角區(qū)域一體聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步成型，發(fā)展水平繼續(xù)處在全國前列。全省鐵公水空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資6293億元，拉動約1.6萬億元GDP，新增約300萬個就業(yè)崗位。

為實現(xiàn)“十四五”發(fā)展總體目標(biāo)，江蘇交通運輸將重點做到“8個轉(zhuǎn)型”：實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施向強通道、強網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，貨物運輸向降成本、增效能轉(zhuǎn)型，客運服務(wù)向強樞紐、便換乘轉(zhuǎn)型，科技信息向促創(chuàng)新、促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，生態(tài)環(huán)保向增綠色、減排放轉(zhuǎn)型，安全監(jiān)管向抓本質(zhì)、抓預(yù)防轉(zhuǎn)型，行業(yè)治理向重信用、依法治轉(zhuǎn)型，自身建設(shè)向強黨建、強文化轉(zhuǎn)型。

“十四五”期，江蘇將大力增強國家級大通道能力，強化沿江通道、暢通沿海通道、鞏固陸橋通道、擴能京滬通道；強化綜合交通大樞紐功能，分寧鎮(zhèn)揚板塊、蘇錫常通泰鹽板塊、連淮徐宿板塊齊頭并進(jìn)；提升綜合交通大網(wǎng)絡(luò)效能，基本建成由高速鐵路網(wǎng)、區(qū)域城際鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空運輸網(wǎng)和過江通道等組成的高品質(zhì)快速交通網(wǎng)，建成由水運網(wǎng)、都市圈城際鐵路網(wǎng)、普速鐵路網(wǎng)、普通國省干線公路網(wǎng)、油氣管網(wǎng)等構(gòu)成的干線交通網(wǎng)，健全以市域（郊）鐵路、城市軌道交通、鐵路專支線、農(nóng)村公路、通用機場為主體的基礎(chǔ)網(wǎng)。

江蘇將大力暢通國內(nèi)運輸循環(huán)，推動城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展，構(gòu)建區(qū)域多式聯(lián)運體系，全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋道路貨運”，完善國內(nèi)航空貨運網(wǎng)絡(luò)布局；強化國際運輸循環(huán)，強化中歐（亞）班列品牌線路集聚效應(yīng)，發(fā)揮沿海沿江港口在世界級港口群中的優(yōu)勢，推動遠(yuǎn)洋干線、近洋干線、內(nèi)貿(mào)干線、洋山快線、長江（內(nèi)河）支線“五線同步”的發(fā)展格局。深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提升航空出行品質(zhì)，加快發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路，加快形成省內(nèi)設(shè)區(qū)市2小時互聯(lián)互通，在寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常一體化先行區(qū)實現(xiàn)“1小時”軌道交通通勤服務(wù)。

今年，江蘇省交通運輸廳將按照“兩年見成效”目標(biāo)要求，推動一批交通強國建設(shè)試點任務(wù)取得實效。全年計劃開工18個重大項目，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1703億元。